Новости Украины: Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян пообещал, что к 2030 году на всех маршрутах Украины будут работать автобусы категории Neoplan или их аналогии.
К 2030 году на всех маршрутах Украины должны работать автобусы категории Neoplan или их аналогии, заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян на совместной пресс-конференции с представителями автобусных перевозчиков.
«Прошел год с момента начала реформы автобусных перевозок. Мы поменяли правила и изменили рынок. Мы уверены, что к 2030 году на всех маршрутах Украины должны работать автобусы категории Neoplan или их аналоги», — сказал он.
Министр отметил, что с момента начала реформы в Украине внутренних автобусных перевозок количество выданных разрешений выросло на 29% — до 346 разрешений.
«Количество отказов составило 18, тогда как до реформы — 405», — добавил он.
Омелян подчеркнул, что раньше отдельные маршруты были закреплены за одним перевозчиком, а сейчас, с началом реформы, ситуация кардинально поменялась.
«У нас есть отдельные маршруты, на которых одновременно работает по семь перевозчиков. И это честная конкуренция. Кто предложит лучшее качество, более дешевую цену — тот и повезет пассажиров», — сказал он.
Министр также сообщил, что параллельно с автобусной реформой в Украине запущена реформа автобусных станций.
«Сейчас вам не надо договариваться с чиновниками, с правоохранительными органами. Есть исчерпывающий перечень документов, который вы подаете в министерство, и если они в порядке — получаете в автоматическом режиме разрешение. Бизнес знает, что требует государство по комфорту, по безопасности, по доступу для людей с инвалидностью», — сказал он.
Как сообщил присутствующий на пресс-конференции директор Департамента развития дорожного рынка Мининфраструктуры Виктор Сасин, на данный момент переоборудованные грузовые маршрутки уже не могут выходить на маршруты.
«Качественный контроль — это залог безопасных перевозок. Уже сегодня действуют успешные нормы, запрещающие использовать переоборудованные транспортные средства, так называемые Спринтеры», — сказал он.
Сасин отметил, что следующим проблемным вопросом является усиление контроля.
В Украине изменили процедуру выдачи водительских удостоверений
«Есть проблема по количеству инспекторов в Укртрансбезопасности. Уже есть инициативы Укртрансбезопасности и министерства по увеличению самого штата, потому что если на область у тебя четыре инспектора, то выявить нелегальных перевозчиков, перевозчиков, использующих не те транспортные средства, которые нужны, — достаточно трудно. Если инициативу поддержит Кабмин, то ситуация в корне изменится … Изменения уже подготовили и в ближайшее время будем вносить на рассмотрение правительства», — сказал он.
По словам Сасина, увеличение штата планируется достаточно существенное — около 70%. «Сейчас около 600 работников в Укртрансбезопасности — центральный аппарат и инспекторы», — сказал он. Также Сасин сообщил, что в новом евроинтеграционном законопроекте предусмотрено ужесточение санкций в отношении недобросовестных перевозчиков и одна из них — конфискация транспортных средств в случае повторного правонарушения.