Витоки, що демонструють нове покоління Hyundai Tucson, дуже довго не сприймали серйозно — аж надто сміливо виглядав показаний на них паркетник. Але, як виявилося, то що багато хто сприймав за тестовий мул, прихований під дизайном концепту, виявилося новою серійною моделлю з досить неординарним, сміливим екстер’єром.
Прикрийте роти! Hyundai Elantra нового покоління розсекречений. ВІДЕО
У дизайні нової генерації кросовера немає нічого від того, що ми звикли бачити на «Тусані», зате вже бачили щось схоже на Grandeur і Elantra. Мабуть, найсильніше на ньому впадає в очі величезна фальшрадіаторна решітка і вписані в її стільники модулі ДХВ. У задній частині машини також додалося різких кутів. Ліхтарі тепер виконані єдиним монолітом, який розтягнутий від одного крила до іншого з «іклами» габаритних вогнів і стоп-сигналів, що опускаються вниз.
Салон також був намальований повністю з нуля, без очевидних запозичень від інших моделей бренду (крім, мабуть, керма, яке може стати новим корпоративним стандартом). Передня панель тут складається з декількох рівнів, розділених декоративними вставками. Головне місце на центральній консолі відведено великому тачскріну мультимедійної системи, який перейняв на себе управління більшістю функцій. Звичного селектора КПП тут немає: на його місці тепер розташовані механічні кнопки, а приладова панель за останньою модою стала повністю «віртуальною».
Hyundai зарядив нову «Сонату». Що змінить буква N?
Перехід на нову платформу не сильно ускладнив конструкцію підвісок. Спереду тут встановлюються звичайні стійки типу McPherson, ззаду — незалежна багатоважілька. Рецепт, скажімо прямо, типовий для середньоцінового сегмента і давно обкатаний корейськими брендами. А ось чого раніше не було у Tucson, так це подовженої версії. Як мінімум на домашньому ринку обіцяють випустити звичайну і подовжену модифікації: з колісною базою у 2680 або 2755 міліметрів.
Як і інші великі бренди, Hyundai зараз активно розробляє просунуті системи безпеки та працює над автономністю своїх моделей. Зрозуміло, наздоганяти європейські люксові бренди та американську Tesla корейцям ще зарано, але починати ніколи не пізно, — і певний прогрес в цьому плані вже помітний.
Спортивний або звичайний — який кращий? Hyundai показав поновлення «Кони»
Наприклад, для нової генерації паркетника доступна простенька система напівавтономного водіння Hyundai Highway Driving Assist. Будуть там і системи безпеки, що стали звичними в наші дні. До таких можна віднести функцію автоматичного екстреного гальмування, що реагує на пішоходів, адаптивний круїз-контроль і автопаркувальник, яким можна управляти кнопкою на пульті автомобіля.
Що стосується лінійки двигунів, то тут корейці не стали робити особливих секретів і відразу ж розкрили європейську гаму новинки. У старому світі «Тусан» пропонуватимуть з бензиновою турбочетвіркою 1.6 T-GDI (150 к.с.) і турбодизелем 1.6 CRDi (115 к.с.), обидва двигуни в стандартному виконанні працюють з шестиступеневою «механікою».
За скільки купувати, та за скільки можна продати Hyundai Tucson
Крім цього також будуть доступні «м’які» гібриди з 48-вольтовим стартер-генератором. В їх основі лежить або бензиновий 1,6-літровий турбомотор сімейства T-GDI потужністю 150 або 180 кінських сил, або 1,6-літровий турбодизель CRDi на 136 «конячок». Такі машини в базі отримають нову «механіку» iMT або семидіапазонний преселективний «робот». Найдоступніші версії паркетника будуть передньопривідними, а за доплату можна буде замовити повнопривідну трансмісію з муфтою на задній осі.
На вершині лінійки двигунів в більшості країн буде гібридна версія з 1,6-літровим 180-сильним T-GDI та вбудованим в шестиступеневий «автомат» 60-сильним електродвигуном. Суто на електричній тязі їздити ця машина не зможе, тому що замість повноцінної акумуляторної батареї там встановлений блок ємністю 1,49 кВт∙год. Зате подібну функцію обіцяють 265-сильному гібридові, який повинен з’явитися в лінійці вже в наступному році.
Пропозиція про продаж Всі пропозиції по новим Hyundai Tucson на AUTO.RIA від 626 000 грн до 1 073 700 грн