В отличие от экспертов китайского бюро безопасности C-NCAP, на счету которых немало благосклонных откликов о краш-тестах автомобилей китайский марок, специалисты C-IASI (Китайского института страховых исследований) могут быть очень принципиальными, — особенно если речь идет об иностранных брендах. Как мы уже сообщали, недавно жалобы на качество сборки послужили поводом для серьезного разбирательства государственных органов КНР с Tesla, а буквально на днях в скандальные заголовки снова попал Volkswagen.
Владельцы 285 тысяч электромобилей Tesla в опасности?