Четвертое поколение «матрешки», предоставленное в 2018 году, наконец дождалось обновлений: внешность машины практически не затронута, а вот техническое оснащение немного улучшили. В частности, Mazda3 получила прибавку в мощности за счет электричества, а также парочку апгрейдов для электронных помощников. Отметим, что речь идет о версии для японского рынка: когда похожие обновления проведут над европейским экземпляром еще не сообщается.
Тест-драйв Mazda3
В любом случае главным образом работа инженеров касалась установки e-SkyActiv X с функцией умеренного гибрида. Теперь этот двигатель, основанный на бензиновом моторе с 24-вольтовым электромотором, получил дополнительные 6,5 лошадиных сил и 61 Нм крутящего момента. Саму 2,0-литровую бензиновую установку тоже форсировали: количество лошадей увеличили с 180 до 190. Версия с 1,8-литровым дизельным мотором SkyActiv-D тоже получила прибавку: с 116 до 130 лошадей.
В компании отмечают, что поправили некоторые детали, например, улучшили отзывчивость на педаль акселератора, улучшили пружины и амортизаторы — говорят, что вождение стало куда комфортнее. Еще в рамках обновления подняли порог скорости для работы адаптивного круиз-контроля (до рестайлинга она составляла 55 километров). Кроме того, для переднеприводных модификаций с бензиновым 2,0-литровым агрегатом Skyactiv-G теперь доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Пропозиція про продаж Купити нову Mazda3 на AUTO.RIA