На сторінці Львівської міськради з’явилося рішення «Про погодження Комплексу першочергових заходів щодо покращання якості повітря у м. Львові» (документ за номером 934). Його третій розділ стосується транспортних питань і передбачає запровадження регламенту техогляду певних транспортних засобів, низка кроків щодо розвитку мережі зарядних станцій для електромобілів та введення знижок на паркування власникам ЕА (електричних авто). Також чиновники пропонують не допускати на маршрути автобуси та таксі, стан яких не відповідає стандартам по викидах, а порушників штрафувати.
У вас електромобіль? Отримайте для нього «зелені» номерні знаки!
Та найцікавіше те, що буквально з 2021 року у місті мають бути створені «екозони», а також визначені певні перехрестя, заїзд на які буде дозволено лише ТЗ, що відповідають визначеному екостандарту, — або машинам з альтернативним приводом. Відповідно, там буде заборонено рух вантажного транспорту, машинам з роком випуску до 1991 та авто без каталітичних нейтралізаторів. Далі, з 2025 року, ці обмеження мають бути посилені ще раз, а до 2030 року, за планом, буде введена цілковита заборона на в’їзд у місто для всіх дизельних автомобілів.
Дешевше хіба на велосипеді. Топ-20 дизельних легковиків до 1600 куб. см
Схоже, що частина нещодавніх європейських ініціатив, котрі стосуються обмежень для певних категорій автотранспорту, тепер має певні шанси втілитись і в Україні. Адже у певних німецьких містах уже не перший рік діють такі «екозони», до яких можуть потрапити (звісно ж, окрім бензинових авто, гібридів та «електричок») лише дизелі класу Євро-5 або 6. Втім, варто пам’ятати про очевидні розбіжності у законодавстві щодо місцевого самоврядування: нагадаємо, що Німеччина, яка першою взялася за жорсткі обмеження для дизельного транспорту в містах, — федерація, окремі суб’єкти якої мають вельми широкі повноваження стосовно внутрішньої політики.
Найпопулярніші електромобілі. Що купували у вересні?