Было бы немного поспешным утверждать, что компания Nissan полностью представила четвертое поколение именно X-Trail, но на недавней презентации Rouge, предназначенного для рынка США, японцы очень непрозрачно намекнули на то как именно новинка будет выглядеть и в глобальной модификации. Как минимум, различия между двумя версиями кроссовера прошлой (но все еще актуальной) генерации Т32 были минимальны и в основном касались оптики и некоторых моторов.
Внешне новинка кардинально отличается от собственного предшественника. Со сменой поколений «Роуг» перевели на фирменную многоуровневую оптику и установили узнаваемую фальшрадиаторную решетку. Впрочем, оказавшись куда более тяжеловесным и солидным с виду, в целом экстерьер паркетника не стал откровением: его не так давно рассекретили после утечки фирменных изображений.
Тест-драйв Nissan Juke: Скромность украшает?
Оформление интерьера тоже изменили до неузнаваемости. Передняя панель теперь визуально разделена на несколько секций, в каждый из которых вписан кластер климатической установки, 9-дюймовый тачскрин мультимедийной системы и другие элементы управления автомобилем. По последней моде японцы отказались от устаревшего селектора АКПП и заменили его новомодным джойстиком. Похожая судьба постигла и щиток приборов, который в дорогих версиях заменили на большой 12-дюймовый экран.
А вот в моторной гамме сенсаций не произошло. Единственным двигателем, пока доступным на американском рынке, стал 2,5-литровый «атмосферник» известный по третьему поколению кроссоверу. В компании не уточняют, насколько сильно инженерам пришлось изменить агрегат, но гордо заявляют, что он соответствует актуальным экологическим нормам, при этом его отдачу удалось увеличить на 11 лошадиных сил и 8 Н•м крутящего момента. При этом турбоверсия, по словам «официалов», для США не предусмотрена в принципе, а вопросы о перспективах гибрида на презентации проигнорировали.
Предложение о продаже Все предложения по новым Nissan X-Trail на AUTO.RIA от 504 260 грн до 994 040 грн