Актуальні економічні реалії змушують компанії помітно переглядати пріоритети та стратегії. Якщо не так давно всі боролися за «багаті» ринки США і Китаю, то зараз все більше уваги приділяється країнам, що розвиваються, з бідним (але головне — численним) населенням.
Fiat показав нове покоління пікапа Strada
За прикладами далеко ходити не треба. Взяти хоча б Renault Kwid, який встиг на азійських ринках трансформуватися в бюджетний електромобіль, який тепер французи намагаються завести на європейський ринок під маркою Dacia. Зараз же подібний трюк намагатимуться провернути в компанії Nissan з її новим доступним паркетником.
Компактний паркетник Magnite, днями презентований в Індії як глобальна модель, приблизно на 20 сантиметрів коротший за попередній Juke і буде мати дуже непоганий за сучасними мірками дорожнім просвіт у 205 міліметрів. При всій бюджетності моделі, новинці вже в базі обіцяють світлодіодну головну оптику і 16-дюймові колісні диски з шинами 195/60 R16.
Тест-драйв Nissan Juke: Скромність прикрашає?
При цьому в салоні особливої вишуканості шукати не варто. Простенька на вигляд передня панель, швидше за все буде виконана з таких же простеньких матеріалів. Зате мультимедійні можливості паркетника виглядають не так вже бюджетно. Наприклад, в Magnite буде встановлюватися інформаційно-розважальна система з восьмидюймовим тачскріном, а також підтримкою Apple CarPlay та Android Auto «по повітрю».
Моторна гамма кросовера складається всього з двох моторів, добре знайомих нам по нинішніх Logan і Sandero. Трициліндровий 72-сильний літровий «атмосферник» буде пропонуватися для базових версій паркетника, а за доплату можна буде замовити 95-сильний турбомотор аналогічного об’єму. Причому, якщо базовий агрегат доступний тільки з «механікою», то на топовий двигун можна поставити й варіатор. А ось привод змінити ніяк вийде: тільки передній.
Пропозиція про продаж Всі пропозиції по уживаним Nissan Juke на AUTO.RIA від 8 500 $ до 24 200 $