Гибридные автомобили с бензоэлектрическими (реже дизель-электрическими) силовыми установками — одно из самых спорных направлений современного автомобилестроения. В то время как сами производители и клиенты-энтузиасты заявляют о большей эффективности гибридов, скептики упрекают эти авто за высокую стоимость и высказывают сомнения в их экономичности.
Сатурну не наливать! Топ-10 самых экономичных гибридов
И порой эти обвинения небезосновательны: как установило недавно природоохранное ведомство США, расход топлива у нового гибридного седана BMW 330e образца 2021 модельного года выше, чем у бензиновой версии того же автомобиля.
Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: Позеленел и не жрет
Речь идет об обновленной подзаряжаемой версии с 2,0-литровой турбочетверкой, электромотором, 8-ступенчатой АКПП и аккумуляторной батареей увеличенной емкости (12кВт·ч). Совокупная мощность гибридной установки — такая же, как и у нынешней машины (248 л.с.), но благодаря 10-секундному повышению отдачи агрегата на 40 л.с. разгон до сотни у нового седана занимает не 5,9 с, как у машины образца 2018 года, а 5,6 с.
Но самое печальное то, что при этом обновленный гибрид расходует больше топлива, чем его предшественник. И даже больше обычного бензинового седана с мотором аналогичного объема! По результатам исследований ЕРА обновленный заднеприводный BMW 330e PHEV получил подтвержденный рейтинг энергоэффективности 28 mpg. В более понятном для наших глаз написании это число означает средний расход топлива 8,4 л/100 км в смешанном цикле.
Предложение о продаже Все новые гибриды на AUTO.RIA от 656 725 грн до 6 940 538 грн