Журналісти AUTO.RIA повсякчас тримають руку на пульсі автомобільних новинок — і це стосується не лише виходу на наш ринок чергової моделі, а й роботи імпортерів та дилерських центрів, котрі часом готують для своїх клієнтів несподіванки й сюрпризи. Звісно, останнім часом таке відбувається не те щоб часто, та все ж трапляється. Втім, цікавинка цієї статті — не тільки у щедрих акціях імпортерів, а й у комплексі інших принад, якими імпортер планує привабити покупця. Тож, поговоримо про виключні риси “наших” дуелянтів.
Що вибрати? Порівнюємо кросовери Opel Grandland та KIA Sportage
Наш перший герой — добре відомий українцям японський кросовер класу “К2” Mitsubishi Outlander третьої генерації після вже другого рестайлінгу. Автомобіль вперше було представлено у вже далекому 2012-му році, а побудовано на платформі Mitsubishi GS, як, власне, й усі генерації моделі. Однак, починаючи від другого покоління цю платформу дещо розтягнули, — такою вона лишається і донині.
У протилежному куті рингу сьогодні — значно свіжіша принаймні для українського ринку модель: кросовер MG HS. Його побудували на легковій платформі SSA і пустили в продаж тільки у 2018-му році. HS — найбільший нині кросовер бренду MG з ДВЗ, котрий з 2007-го року належить китайському гіганту SAIC.
Варто зауважити, що обидва учасники цього порівняння незабаром мають оновитися, а поява нової моделі в салоні зазвичай означає й зміну її вартості — часом не у тому напрямку, якого ми усі бажаємо. Втім, якщо Outlander має прибути до України у новій, принципово відмінній від теперішнього авто генерації, то для MG HS це лише перший рестайлінг, внаслідок якого буде оновлено лише його зовнішність.
Оновлений MG HS: є перші фото!
В прайсах Mitsubishi Outlander вже вказано акційну ціну, а от дилери MG для своїх клієнтів підготували ще один сюрприз, про який ми згадували на початку матеріалу, — при проходженні дилерського тест-драйву, майбутній власник отримає знижку на купівлю авто: 20 000 грн. Отже, чи зможе “стара школа” встояти перед амбітністю новачка, та які ще переваги приховуються під зовнішністю новинки? Гайда перевіряти!
Габарити: колісна база більша у HS, довжина — в Outlander
І це трохи дивно, адже, з огляду на пропорції кузова, варто було б очікувати зовсім іншого результату. Хай там як, а відстань між осями, яка істотно впливає на простір для задніх пасажирів та на ходовий комфорт, більша в китайського кросовера. Втім, почнемо з найпростішої для сприйняття цифри — відстані між номерними табличками.
Отже, довжина кросоверів наступна: MG HS налічує 4574 мм, а Mitsubishi Outlander має 4695 мм. “Аут” більший і заввишки: 1710 мм проти 1685 мм у HS, але це ніяким чином не вплинуло на кількість “повітря” над головою і далі стане зрозуміло чому. Ти часом от запас простору в плечах переоцінити складно, особливо коли автомобілісту доводиться перевозити трьох міцних пасажирів на задньому дивані або, скажімо, більше ніж одне дитяче автокрісло.
За параметром ширини перевага вже на боці MG: тут розробники більш раціонально поставились до використання внутрішнього простору. Сухі ж цифри декларують наступний результат: автомобілі мають завширшки 1876 мм проти 1810 мм на користь новачка. Саме після порівняння цих цифр стає зрозумілим, чому “японець” візуально має непропорційно вузький вигляд (до речі, як і модель Pajero Sport).
Автомобіль тижня. Електричний MG 4
Чудово інтегровані в міське середовище кросовери за свій вік можуть зовсім нечасто демонструвати першочергові здібності, закладені у саму ДНК класу SUV. Їх основним чином купують через універсальність, зручність огляду і гарантію збереження бамперів на тлі високої ймовірності контактів з різноманітними міськими перешкодами. І хоча про вміння гамселити бездоріжжям на моделях японського бренду відомо давно і доволі багато, Outlander варто вважати просто молодшим братом позашляхових моделей. І причиною тому є тип трансмісії.
Втім, про це мова піде далі, а поки відзначимо чудові показники дорожнього просвіту у конкурентів. На Mitsubishi це значення досягає позначки у 215 мм: для переважно міського життя цього вистачає з неабияким запасом. Конкурент демонструє дещо скромніші 190 мм, але враховуючи тенденцію сучасних кросоверів мати кліренс ненабагато більший ніж у звичайної легківки, — цей результат варто вважати цілком достатнім.
Тест-драйв MG ZS: свели баланс
Та є ще одне “але”. Менша загальна довжина HS за умови довшої колісної бази означають і значно коротші звіси, а значить відчутно кращу геометричну прохідність на легкому бездоріжжі: невелика різниця в запасі простору під захистом нівелюється кутами заїзду і з’їзду. При цьому пасажири другого ряду HS не страждають дискомфортом, особливо враховуючи солідну перевагу в ширині.
А параметри згаданої вище колісної бази наступні: між осями у “Мітсу” — 2670 мм, у MG — 2720 мм. На практиці ці 5 сантиметрів дозволяють отримати значно більше переваг на трасі, не втрачаючи у комфорті пасажирів. І це добре, адже в даному класі вимоги до автомобілів стали як ніколи жорсткими.
Передбачуваним наслідком більшої довжини “японця” є розмір багажного відсіку: з показником у 591 л Outlander перемагає у двобої, оскільки MG HS може запропонувати лише 461 л. Різниця відчутна, але на практиці обох багажних відділень для переважної кількості задач вистачатиме поза очі. Варто звернути увагу й на вантажну висоту: у HS вона менша, а значить користуватися багажником буде зручніше.
Основні габарити MG HS Mitsubishi Outlander Довжина/ширина/висота, мм 4574 / 1876 / 1685 4695 / 1810 / 1710 Колісна база, мм 2720 2670 Дорожній просвіт, мм 190 215 Об’єм багажника, л 463 591
Двигуни: у MG — два турбо, в Mitsubishi — атмосферники
Як ми неодноразово переконувалися, широкий вибір двигунів зазвичай ускладнює вибір, збиваючи з пантелику розгубленого клієнта. Часом, однак, вибору не пропонують взагалі, але для наших суперників імпортери підготували оптимальне рішення — для кожного можна обрати один з двох двигунів. У MG HS це сучасні бензинові турбоагрегати, для Mitsubishi Outlander — перевірені часом атмосферники.
Двигуни з маркуванням SGE (1,5 турбо) та NLE (2,0 турбо), що встановлюються на кросовері HS, було представлено незадовго до виходу моделі. Це доволі сучасні 1,5- та 2,0-літрові “четвірки” потужністю 169 к.с. та 228 к.с. відповідно. З першим автомобіль може мати лише передній привод та 6-ступеневу МКПП або 7-діпазонний “робот” DCT на вибір. Цікаво те, що характеристики в обох варіантів абсолютно ідентичні: прискорення до 100 км/год в обох триває 9,8 сек, а витрата пального згідно з даними виробника коливається в межах 6,0-9,5 літра на 100 кілометрів.
А яка гарантія? Найдоступніші «офіційні» електромобілі на AUTO.RIA
Потужніший дволітровий двигун на солідні 228 “коней” постачається в парі вже з 6-ступеневим “роботом” DCT і безальтернативною системою повного приводу, оскільки йдеться про максимально оснащене авто. Автомобіль стає важчим, але при цьому і більш динамічним — 9,5 секунди до “сотні”. А споживання пального має залишатись у межах 7,5-13,2 л/100 км.
Під капотом Mitsubishi Outlander може бути встановлено одну з двох силових установок сімейства 4В1, вперше представлених на початку 2000-х: це чотирициліндрові бензинові агрегати на 2,0 (код мотора 4В11) або 2,4 (4В12) літри. “Двійка” має 145 к.с. потужності, причому такі автомобілі можуть бути оснащені як переднім, так і повним приводом. Найлегші “Аути” з приводом на передню вісь розмінюють “сотню” за 11,4 с і витрачають близько 6,4-9,6 л бензину на подолання дистанції у 100 кілометрів.
Автомобіль з таким самим двигуном і приводом на всі колеса розганяється до 100 км/год довше — за 12,0 секунд — і має вкладатися в 6,6-9,9 л пального на кожні 100 км шляху. Версія з 2,4-літровим двигуном дещо потужніша і швидша: такий Outlander має вже 167 “коней” під капотом, а прискорення до 100 км/год триває 10,5 с. При цьому споживання пального не виходить з меж пристойного, складаючи (принаймні “за паспортом”) 6,8-10,4 л/100 км. Всі “Мітсу” оснащено безступеневим варіатором (CVT) від японського виробника Jatco. “Механіки” взагалі не пропонують.
Силові агрегати MG HS Mitsubishi Outlander Робочий об’єм, л/тип пального 1,5 / 2,0; бензин, турбо 2,0 / 2,4; бензин Потужність, к.с. 169 / 228 145 / 167 Розгін 0-100 км/год, с 9,8 / 9,5 11,4; 12,0 / 10,5 Витрата пального, л/100 км 6,0-9,5 / 7,5-13,2 6,4-9,6; 6,6-9,9 / 6,8-10,4 Коробка передач/система приводу 6-МКПП / 7-DCT / 6-DCT; передній / повний CVT / передній; повний
Комплектації та ціни: у HS три фіксовані, в Outlander — п’ять
Останнім часом імпортери завели звичку пропонувати автомобілі, для яких можна обрати, скажімо, повний привод лише у певній модифікації. На перший погляд, звучить логічно. Ба більше, доплачуючи за систему приводу на всі колеса, власник “автоматом” отримує певні опції, недоступні в простіших варіантах оснащення. З іншого боку, це дещо обмежує споживача, хоча така практика, скоріш за все, буде дедалі розповсюджуватись.
Ми ж на це можемо поглянути з боку вигод, які отримає власник новенького кросовера. Маючи на меті економію, можна обрати початковий рівень оснащення, при цьому заводська програма не змусить вас обирати з довгого списку опцій: вже зі старту буде все необхідне. На практиці ж це виглядає наступним чином: кросовер MG HS постачається на ринок України у трьох сталих версіях: STD, COM та LUX. Назви вже знайомі по інших моделях бренду, а це своєю чергою натякає і на схожість у рівнях оснащення.
Базову версію STD за 785 634 грн обладнано імобілайзером і сигналізацією, LED ходовими вогнями, круїз-контролем, шкіряним мультикермом, мультимедією з 10-дюймовим сенсорним дисплеєм, Apple CarPlay / Android Auto, камерою заднього огляду та паркувальними сенсорами позаду. Ще тут є безключовий доступ та запуск двигуна кнопкою, кондиціонер, повний перелік систем безпеки, автомат світла, 17-дюймові легкосплавні колеса і навіть салон з екошкіри!
Нові кросовери за мільйон гривень: що є на AUTO.RIA?
У версії СОМ за 851 616 грн КПП вже буде автоматичною, а ще автомобіль отримає панорамний дах та люк з електроприводом, підігрів передніх сидінь, електропривод сидіння водія з регулюванням підтримки поперечної зони, обігрів та електричне складання бокових дзеркал та 18-дюймові колеса. Єдиною версією, де можна обирати двигун, є LUX. До неї покупець додатково отримає шторки безпеки, шкіряні спортивні сидіння, віртуальну панелль приладів, двозонний клімат-контроль з очищувачем повітря в салоні, автомат дощу та електроприводом дверцят багажного відсіку.
Вартість такої починається з позначки у 947 195 грн. В межах вказаної комплектації покупець має нагоду отримати потужний 2,0-літровий двигун на 228 “коней” та інтелектуальну систему повного приводу від BorgWarnerІ. Оцінюються такі автомобілі в мінімум 1 100 222 грн.
І, як бачимо, усі три версії варті уваги кожна по-своєму: визначившись з конкретним рівнем оснащення, покупець в будь-якому разі залишиться у виграші. Чому? Переважно через те, що в сталі три рівні оснащення вже закладено усе необхідне, а доплативши загалом не надто великі суми, власник отримує відчутні вигоди.
20 найпопулярніших нових авто України: що купували у травні?
Значно більший діапазон у виборі оснащенні може чекати майбутнього власника “Аутлендера”, проте початкові рівні оснащення не надто балуватимуть цікавими рішеннями, оскільки являють собою доволі компромісні пропозиції. Наприклад, якщо споживачу потрібне велике авто з пристойним кліренсом, заради чого він згоден свідомо відмовитись від деяких елементів комфорту.
Втім, вибирати тут є з чого, і вже наприкінці прайс-листа ситуація з наявністю “смаколиків” змінюється кардинально, хоча разом з тим значно підростає цінник. На вибір запропоновані одразу п’ять комплектацій “Аутлендера”. У переліку стандартного обладнання початкової версії Inform за 979 000 грн — електропривод дзеркал, обов’язкові систем безпеки, світлодіодні ходові вогні, 6 динаміків аудіосистеми, передній підлокітник, підігрів передніх сидінь, 16-дюймові сталеві колеса, датчики світла і дощу, декоративні вставки в салоні та двозонний клімат-контроль.
Предложение о продаже Скільки за новий Mitsubishi Outlander на AUTO.RIA? от 979 000 грн до 1 454 500 грн
Далі йде Invite: цей варіант має протитуманні фари, підігрів вітрового скла, оздоблене шкірою кермо та важіль КПП, покращений декор інтер’єру, підтримку Apple CarPlay / Android Auto, камеру заднього огляду, круїз-контроль, безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, підігрів керма та оцінюється в 1 088 000 грн. Подальші комплектації — виключно для повноприводних автомобілів. Версія Intense за 1 219 000 грн матиме 16-дюймові “литі” колеса, повний обігрів вітрового скла, складання дзеркал, салон зі штучної шкіри, повітроводи для другого ряду сидінь, електропривод дверцят багажного відсіку та електронне стоянкове гальмо з функцією AutoHold.
Ще більше вигод отримають покупці з версією Instyle за вельми відчутні 1 304 000 грн: колеса тут будуть 18-дюймовими, є підкермові перемикачі швидкості, світлодіодні фари з омивачами, рейлінги на даху, задній спойлер та задні паркувальні датчики. Але максимум — за версією Ultimate ціною 1 369 000 гривень, з якою покупець отримає оббивку сидінь з натуральної шкіри, оновлений повний привод Super All Wheel Control (S-AWC), система покращення характеристик керованості (AYC Brake), електрокерований люк, декоративні вставки в інтер’єрі та система запобігання зіткнень під час паркування (UMC). Варто зазначити, що два топових рівні оснащення доступні лише для автомобіля з двигуном 2,4 л. До того ж саме в них автомобіль матиме 7-місний салон.
Вартість MG HS Mitsubishi Outlander Комплектації STD, COM, LUX Inform, Invite, Intense, Instyle, Ultimate Ціни, грн 785 634 — 1 100 222 979 000 — 1 369 000
У підсумку
Нині ми розглянули доволі схожі за призначенням, але дуже різні за характером і функціоналом автомобілі, стикнули стару (хай і перевірену роками) школу з сучаснішими технологіями й оголили те, що не завжди впадає в око.
Отже, в актив MG HS варто віднести яскравішу зовнішність, чудовий рівень оснащення навіть у базовій комплектації, просторий салон, динамічні характеристики й непогану геометричну прохідність. Серед козирів Mitsubishi Outlander — просторіший багажник, трішки більший дорожній просвіт і наявність 7-місної версії.
Предложение о продаже В наявності! Новий MG HS на AUTO.RIA от 785 634 грн до 1 100 222 грн
Однак вирішальним чинником остаточного вибору часто стає ціна, і за цим показником японський кросовер вже не може посперечатися зі свіжішим MG HS, — особливо коли мова заходить про максимальні рівні оснащення з усіма можливими вигодами: тут вартість відрізняється вже майже у півтора раза! А щоб не зловживати теоріями та припущеннями, ми випробуємо HS на тест-драйві — хтозна, раптом обіцяну знижку заробимо…