«У тихому болоті чорти водяться»: це прислів’я якнайкраще ілюструє стан автомобільної індустрії наприкінці літа 2023 року. Найбільше уваги спостерігачів зараз привертає тема електрифікації персонального транспорту, однак під тихою «зеленою» поверхнею вирують неабиякі емоції, пов’язані з перспективами подальшого розвитку моделей з класичними силовими агрегатами, які досі становлять для виробників високу цінність.
Новий Mitsubishi L200 показали на перших фото
Час від часу спокій автомобільної спільноти скаламучують події на кшталт презентацій нових моделей «старої школи»: цього літа такими стали наступні генерації Toyota Land Cruiser 250 (Prado) та Hyundai Santa Fe. Ще один виробник, відомий власною позашляховою лінійкою, відповів презентацією нового пікапа Mitsubishi Triton, представленого на нашому ринку під назвою L200, однак від японського бренду безумовно очікують на більше.
Цікаво, що рендери потенційної зовнішності нового Pajero Sport, створені дизайнером Теофілом Чіном для Wheels Media, мають більше утилітарних рис і натяків на зовнішність теперішньої моделі (зверніть увагу на підвіконну лінію на задній частині авто)…
Річ у тім, що радикальні зміни «Тритона» дають підстави розраховувати на подальше оновлення позашляховика Pajero Sport, побудованого на тій самій платформі. Власне, такого наміру японці навіть не приховують: корпоративний план розвитку, представлений Mitsubishi Motor навесні, передбачає випуск нового PPV (ця абревіатура означає «пасажирський автомобіль на базі пікапа») у 2025 році. Однак жодних деталей цього проєкту чи натяків на зовнішність новинки (як це було, наприклад, з нещодавно презентованим в Індонезії компактним кросовером Mitsubishi Xforce) японці поки не розголошували — і це дало привід для численних гіпотез.
Предложение о продаже Новий Mitsubishi Pajero Sport: що є на AUTO.RIA? от 1 645 000 грн до 1 903 000 грн
Звісно, більшість гіпотез (а серед них є навіть цілком вірогідні дизайнерські рендери) спирається на думку про те, що наступний Pajero Sport збереже не лише платформу, а й переважну кількість зовнішніх рис нового пікапа. Наразі відомо, що Triton отримав довшу й міцнішу раму, завдяки чому його колісна база збільшилась на істотні 130 мм, а колія стала ширшою на 50 мм: безумовно, це покращить дорожні та позашляхові характеристики й нового PPV. Також буде логічним побачити під капотом оновлений 2,4-літровий дизельний твін-турбо з віддачею 204 к.с./470 Н·м, хоча 6-ступеневий «автомат» пікапа, вочевидь, поступиться місцем 8-ступеневій трансмісії поточної версії Pajero Sport.
Натомість проєкт того ж автора, створений для видання Drive, має значно солідніший, монументальний вигляд. Це часом не натяк на наступний Pajero Wagon?
Тим часом проєкт відродження флагманської моделі Pajero (Pajero Wagon) поки залишається темним силуетом на «дорожній мапі» японського виробника. Після дебюту нового Mitsubishi Outlander, побудованого на платформі CMF-CD разом з четвертою генерацією Nissan X-Trail, індустрією почали ширитися чутки про те, що Pajero, випуск якого японці остаточно зупинили влітку 2020 року, з’явиться у лінійці моделей Mitsubishi знову, — і ділитиме «залізо» з Nissan Pathfinder.
Предложение о продаже Придивитись до нового Mitsubishi L 200 на AUTO.RIA от 1 399 000 грн до 1 600 000 грн
Однак у штаб-квартирі японської компанії подібні припущення спростували: днями з цього приводу висловився Коічі Намікі, генеральний менеджер відділу стратегії продукту Mitsubishi Motor. За його словами, відродження моделі Pajero можливе лише під повним контролем з боку Mitsubishi, хоча ймовірності використання систем та компонентів, розроблених в межах альянсу Nissan-Renault-Mitsubishi, він не заперечує.
«Звісно, альянс дає нам багато можливостей. Одним із прикладів є Outlander: ми вважаємо його великим успіхом з точки зору якості транспортних засобів, частково тому, що ми мали доступ до технологій альянсу… Але такий автомобіль, як Pajero? Це наш бренд. Тож якщо ми це робимо, ми хочемо контролювати все», – зазначив Намікі.