Сегмент кросоверів нині знаходиться на піку популярності: потенційний клієнт може знайти пропозицію майже на будь-який смак або гаманець, хоча серед преміальних компактів конкуренція не така вже й велика. Тривалий час Lexus не мав альтернативи Audi Q2 або Mercedes-Benz GLA, однак нарешті цю ситуацію виправлено.
В основу Lexus LBX була покладена модернізована версія платформи TNGA-B, що використовується на відомому у нас Toyota Yaris Cross. При цьому новий преміальний паркетник буде трохи більшим за свого донора, до того ж отримає допрацьовану передню підвіску та гібридну силову установку з покращеними характеристиками.
Тест-драйв Lexus UX: Норма рентабельности
Під капотом обох моделей встановлено 1,5-літровий трициліндровий двигун, що працює з електродвигуном, але на мінікросовері Lexus він розвиває 136 кінських сил. В базовому виконанні автомобіля весь момент передається на передні колеса, хоча за доплату можна замовити версію E-Four з додатковим електродвигуном на задній осі. До першої “сотні” моноприводна новинка розганятиметься за 9,2 секунди, а витрати пального у комбінованому циклі складатимуть близько 5 л/100 км.
Окрім допрацьованого двигуна і платформи новинка також отримала модернізований варіатор і нікель-металгідридну батарею від гібридного Lexus RX останнього покоління. Ще однією особливістю LBX стане електронний асистент, який за допомогою перерозподілу гальмівних зусиль нівелюватиме нахили кузова та крени при екстрених маневрах.
Предложение о продаже Усі нові Lexus: що пропонують на AUTO.RIA? от 1 760 605 грн до 6 497 750 грн
Інтер’єр автомобіля розроблено з акцентом на водія, а його посадка буде набагато нижчою, ніж у більшості сучасних кросоверів. Таким чином японці намагаються звернути увагу на драйверський характер нової моделі. Що ж до дизайну салону, то він має доволі мінімалістичний вигляд. Головними елементами інтер’єру стала 12,3-дюймова панель приладів і великий тачскрін інформаційно-розважальної системи діагоналлю 9,8 дюйма. Причому, обидва екрани доступні вже в стандартній комплектації.