Одностороннее снижение вагонной составляющей в тарифе на грузоперевозки «Укрзалізницею» является давлением на бизнес, заявил президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко в комментарии «Экономическим новостям».
Автором идеи является один из топ-менеджеров «Укрзалізниці» Ираклий Эзугбая, ее реализация только в октябре привела к убыткам компании на 193 млн грн на зерновых перевозках, писал «Капитал».
«Я в этом вижу очередной инструмент давления на бизнес. Заказчики услуг – им что важно? Цена. И заказчик пойдет к тому, кто предложит наименьшую. Что делать другим перевозчикам (которые уже имели с УЗ долгосрочные контракты по ценам в три раза выше)? Тоже снижать цену. О каком конкурентном рынке мы говорим? Мы потом столкнемся вообще с еще большим простоем вагонов УЗ. Будут расти убытки владельцев вагонов и продлится уничтожение любой конкурентной среды», – заявил Охрименко.
Он считает, что убытки «Укрзалізниці» будут расти и «осядут доходами в карманах заказчиков уничтожения государственного предприятия».
«А частные перевозчики в это время будут вынуждены платить, (в том числе и миллионные штрафные санкции), чтобы иметь возможность перевозить по железной дороге хоть что-то. УЗ [потом] выйдет и скажет: убытки связанные с коронакризисом. Но, в результате так называемой дерегуляции тарифа УЗ просто разделит перевозки и перевозчиков на «хороших» и «плохих», уничтожив конкуренцию и рынок», – добавил эксперт.
Эзугбая был главой Грузинских железных дорог в 2005 – 2012 годах. с осени 2020-го занимает должность директора по коммерческой работе и логистике «Укрзалізниці». В Грузии после увольнения против него открыли уголовное дело по подозрению в хищениях, писала «Бизнес Грузия».
«Экономические новости» пишут, что после прихода в «Укрзалізницю» Эзугбая в одностороннем порядке принял решение о снижении вагонной составляющей тарифа с 1,5 – 3 тыс. грн в 2019 году до 530 грн в 2020-м.
«Укрзалізниця» – публичное акционерное общество, 100% акций которого принадлежат государству. Компания входит в перечень госпредприятий, не подлежащих приватизации. Украинская железная дорога обеспечивает 82% грузовых и около 50% пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта; по объемам грузовых перевозок занимает четвертое место на Евразийском континенте, уступая только железным дорогам Китая, России и Индии, сказано на сайте компании.