Зухвалий крок у світ турендуро від італійських королів треків та асфальту сколихнув світ ще у 2003-му з появою моделі Multistrada. З часом цей мотоцикл ставав все ближчим до позашляхової експлуатації, та все ж не дотягував до рівня конкурентів за своїми можливостями, оскільки був розроблений для їзди по твердій поверхні. Однак у 2021-му Ducati представила підготовлену для важких умов експлуатації модель – DesertX.
На власних двох швидше! Які нові мотоцикли краще купують у 2024 році?
Учора ж італійці презентували оновлення та заявили про вихід мотоцикла подвійного призначення на новий рівень, доповнивши лінійку 2025 року версією Ducati DesertX Discovery. Варто зазначити, це не нова модель, а лише вдосконалення поточного DesertX. У чому ж вони, власне, полягають?
Першочергові й найочевидніші зміни — нові кольори та наявність посилених щитків для рук і потужного захисту двигуна. Останній повинен зберегти водяний насос, радіатор і картер двигуна на бездоріжжі. Стандартним оснащенням для версії Discovery також стане підігрів рукояток, велике вітрове скло, захисні дуги та центральна підніжка – звичні опції для великих позашляхових мотоциклів. Остання стане в пригоді, наприклад, при заміні заднього колеса чи будь-якому технічному обслуговуванні в польових умовах.
Тест-драйв Ducati Multistrada 1260S и Multistrada 950: Мультики бывают разные
Техніка ж залишилась незмінною: Discovery матиме 937-кубовий двигун Testastretta 11 L-Twin з рідинним охолодженням, який видає 110 к.с. при 9250 об/хв і крутний момент в 92 Н⋅м на 6500 об/хв. Шасі залишилося незмінним, як і в базової моделі DesertX: зі сталевою трубчастою рамою, повністю регульованою підвіскою KYB з налаштуванням стиснення, попереднього натягу та відскоку. Передня перевернута вилка має хід 230 мм, а задній моноамортизатор забезпечує 220 мм амплітуди.
Колеса – спеціальні для бездоріжжя: 21-дюймове переднє та 18-дюймове заднє з гумою Pirelli Scorpion Rally STR. Електронні помічники отримали два спеціальних режими їзди по бездоріжжю на додачу до трьох “асфальтових”. Також мотоцикл обладнано навігацією Ducati Link з дворежимним 5-дюймовим дисплеєм і системою контролю тяги Ducati Traction Control (DTC) разом із трирівневою ABS. Вона дуже доречна в поворотах, але може бути вимкнена в режимах Enduro або Rally. Гальмування здійснюється за допомогою супортів Brembo M50: спереду встановлені два диски діаметром 320 мм, а позаду — один 265-міліметровий з двопоршневим супортом.
Висота сидіння DesertX Discovery становить 875 мм з можливістю підйому до 890 мм, як опція доступні “низькі” сидіння на 850 мм або 865 мм. Також для DesertX Discovery передбачений комплект для заниження підвіски. Споряджена маса мотоцикла з заправленим 21-літровим баком, але без додаткового обладнання чи бокових кофрів, становить 210 кг.
Предложение о продаже Купити новий Ducati DesertX на AUTO.RIA от 606 340 грн до 814 680 грн
Нагадаємо, що заявлена виробником вартість базового DesertX становить 19 995 доларів США, хоча купити модель 2023 року в Україні зараз можна за 606 340 грн (близько $15 тисяч). Хай там як, за покращений DesertX Discovery доведеться віддати приблизно на 2000 доларів більше. За планом Ducati новинка надійде до дилерів восени 2024 року. Чи виведуть усі ці доповнення модель DesertX на новий рівень? Шукачі пригод, яким досі доводилось удосконалювати італійську техніку самостійно, їх точно оцінять.