В чому проблема?
Іноді навіть найрозумніші поради розбиваються об сувору і моторошно безглузду реальність. Наприклад, який сенс сперечатися про тривалість прогріву двигуна в мороз, якщо часто зрушити з місця і відправитися в поїздку заважає глухий сивий туман на унутрішній поверхні лобового скла? І поки водій чаклує над відновленням огляду в салоні, він встигає не тільки прогріти двигун, але і зігрітися сам.
Чего лучше не делать, когда выпал первый снег
При цьому найочевидніший та ефективний на перший погляд засіб — спрямований на лобове скло потік повітря з «пічки» — може «вилізти боком»: поки повітря холодне, каламутну плівку він здуває не надто інтенсивно. А коли прогрівається — може нагріти скло перед соплом системи вентиляції, через що воно може й тріснути. Як боротися з плівкою конденсату, що виникає на склі морозним ранком, ефективно і без наслідків?
Що з цим робити?
Причиною, через яку на вікнах всередині салону накопичується каламутна плівка конденсату, є висока вологість повітря. В холодну погоду волога накопичується в салоні з багатьох джерел: від снігу та бруду, занесених на килимки взуттям, від перепаду температури, що виникає при вході-виході пасажирів з прогрітого салону, — навіть дихання водія, який сів за кермо морозним ранком (особливо після очищення авто від снігу), вистачить для того, щоб скло вкрилося непрозорим нальотом.
Яка різниця? Всесезонні та зимові шини порівняли на льоду. ВІДЕО
Посилює проблему також стан самого скла (чим більше на ньому будь-яких забруднень, тим складніше буде позбутися від «туману») і навіть повітряного фільтра салону. І якщо протерти скло і нанести на нього спеціальний засіб-«антитуман» не так вже й складно, то повітряний фільтр салону може потребувати трохи більше вашої уваги. Річ у тім, що в ході всесезонної експлуатації фільтр затримує масу різних частинок, які застрягають в його мембрані, погіршуючи пропускну здатність. До того ж дорожній пил, тополиний пух і пилок рослин самі по собі непогано утримують вологу, так що фільтр практично перетворюється у зволожувач повітря. Отже, позбутися причини виникнення вогкого серпанку на склі можна у два етапи:
очистивши зсередини та обробивши «антитуманом» самі вікна; замінивши салонний повітряний фільтр (взагалі, це й так слід робити щонайменше один раз на рік).
Якщо після цих маніпуляцій картина не покращилася, а з дефлекторів системи вентиляції починає чітко тягнути затхлим повітрям, слід звернути увагу на стан випарювача кондиціонера. Від постійного перепаду температур на ньому не тільки накопичуються конденсат, пил і бруд, які утримують вологу в салоні. На цьому «благодатному ґрунті» починають активно розвиватися цвіль і грибки, які не просто виявляються джерелом поганого запаху в салоні, але й можуть викликати респіраторні захворювання дихальних шляхів. Якщо помітили, що «амбре» в салоні виникає при спробі прибрати конденсат з вікон за допомогою кондиціонера — не полінуйтеся зробити третій крок:
провести очистку і дезінфекцію випарника (тим більш, зробити це можна не тільки на СТО, а й самостійно).
Що може стати в пригоді?
В арсеналі виробників автохімії є кілька типів препаратів, які будуть корисними в процесі боротьби з туманом на вікнах. Деякі з них дозволяють боротися з проблемою, створюючи на поверхні скла плівку, що не дозволяє конденсуватися найдрібнішим крапелькам води. Інші, як піна для очищення вікон, усувають причину — різні види забруднень на склі: наліт, сліди силікону, відбитки пальців, тощо, які служать каталізатором конденсації вологи.
Чим пахне? Звідки неприємні аромати в салоні і як з ними боротися