В компании Alpina всегда с неохотой относились к переделке кроссоверов BMW. До недавнего времени единственным паркетником в линейке был XD3, а горячо любимый у нас X5 в Бухлоэ продолжают игнорировать и по сей день. Что интересно, неоднозначно воспринятый BMW Х7 подобная участь обошла стороной и практически сразу после премьеры серийной модели в Alpina приступили к созданию собственной модификации — XB7.
К переработке экстерьера флагманского кроссовера дизайнеры Alpina отнеслись со свойственной себе осторожностью и не стали трогать «ноздри» модели, внеся лишь точечные изменения. К примеру, паркетник получил новый обвес, особую выхлопную систему и фирменные многоспицевые 23-дюймовые колеса из кованого сплава. Что же касается шин, то и здесь на этот раз обошлось без сенсаций. Колеса для самого тяжелого кроссовера Alpina в очередной раз поставлял давний партнерский бренд — Pirelli.
Тест-драйв BMW X7. Большой авторитет
В дизайне салона мы также можем наблюдать очень точечные изменения. Разумеется, в центре рулевого колеса здесь теперь красуется эмблема Alpina, которую продублировали на «шайбе» выбора ездовых режимов, а на селекторе КПП установлена огромная вставка из граненого стекла, под которой опять же скрывается уже знакомый логотип. Из необычного здесь можно выделить разве что новую графику для приборной панели и все что отнесено в разряд дополнительных опций. В случае с BMW Alpina XB7 выбрать можно между шести- или семиместного салона, а также перешить его нежнейшей кожей Lavalina.
Забавно, но в Бухлоэ совсем не скрывают на какой рынок будет ориентироваться этот автомобиль. Если паркетники на основе X3 и X4 в Alpina предлагают только с дизельными агрегатами, то в случае XB7 даже в названии просматривается бензиновый агрегат. Немцы заявляют, что под капотом кроссовера установлен доработанный 4,4-литровый битурбо V8, развивающий 621 лошадиную силу и 800 Н·м крутящего момента, что делает кроссовер самым мощным в линейке Alpina, хоть и формально не самым мощным среди всех BMW.
Первый Mercedes-Maybach GLS продали в Украине. Сколько стоит?
Стоит признать, что мотористы BMW дают довольно неплохую основу для автомобилей родственного бренда, но одной из самых интересных особенностей XB7 является то, за что отвечали именно инженеры Alpina – охлаждение мотора. Долго искать доработки здесь не придется. К примеру, систему охлаждения двигателя здесь дополнили промежуточными охладителями, помимо этого был установлен отдельный маслокулер, а радиатор, что отвечаtт за коробку передач, был увеличен в размерах.
Весь этот комплекс доработок появился здесь неспроста. Ведь на без того высокофорсированный мотор инженеры установили более производительные турбины и переместили ограничитель скорости со стандартных для BMW 250 км/ч, до более приемлемых для клиентов Alpina 290 км/ч. Учитывая динамику разгона в 4,2 секунды можно сказать, что мотору здесь часто будет приходиться несладко.
Предложение о продаже Все предложения по новым BMW X7 на AUTO.RIA от 2 537 256 грн до 6 735 304 грн
Разумеется, на одном моторе список доработок вовсе не ограничился. Чтобы останавливать 2,75-тонный кроссовер со скорости 290 км/ч инженерам пришлось существенно пересмотреть его тормозную систему. По понятным причинам у BMW ничего подходящего не было, поэтому конструкторам Alpina пришлось обратиться за помощью к Brembo, в каталоге которых как раз и нашлись высокопроизводительные тормозные механизмы.