Найбільші автовиробники світу потроху роблять свої ставки на електрокари: хоча б одна «зелена» модель є вже практично у кожного поважаючого себе бренду, а багато хто зовсім погрожує припинити випуск машин з ДВЗ і повністю зосередитися на еко-сегменті. Що ж, рано чи пізно це все ж станеться, але поки купити електрокар готові далеко не всі, і одна з причин — висока ціна в порівнянні зі звичайними авто. Справитися з цією неприємною стороною прогресу спробували в компанії Renault: що входить до групи бюджетний бренд Dacia презентував серійний кросовер, який повинен стати одним з найдешевших електромобілів на ринку Старого Світу.
Міська малолітражка — що вибрати?
Новинка під назвою Spring ще в березні була просто концептом, проте зараз перед нами повністю заводська модифікація. Її вихід на ринок відбудеться на початку наступного року: спершу машину запропонують для деяких сервісів каршерінга, а тільки до осені вона з’явиться в дилерських центрах. Ціна для звичайних споживачів, за попередніми даними, не перевищить позначку в 10 000 євро.
Автомобіль побудований на базі електричного паркетника Renault City K-ZE, який продається в Китаї. За свої габаритам Spring Electric ближче до Twingo, ніж до Sandero: його довжина становить 3734 мм, ширина — 1622 мм, висота — 1516 мм, а розмір колісної бази дорівнює 2423 мм. Дорожній просвіт налічує всього 150 мм: негусто для кросовера. Навіть у нового Suzuki Ignis Hybrid, недавно презентованого в Україні, при інших порівнянних габаритах (довжина 3700 мм, колісна база 2435 мм) кліренс помітно більше: 180 мм.
Найрозумніший? Топ-10 найпрогресивніших автомобільних марок
Що стосується силового оснащення, франко-румунська новинка буде обладнана електромоторчиком на 45 кінських сил і 125 Нм крутного моменту, так що його максимальна швидкість складе скромні (хоча і цілком прийнятно для міських і приміських доріг) 125 км / год. Але далеко на ньому не поїдеш: максимальна дистанція пробігу на одному заряді — в межах 225 км. Втім, у машини є режим «Eco», який збільшує даний показник на 10%. Але при його активації віддача двигуна буде знижена до 31 сили, а максимальна швидкість впаде до 100 км / год. На повну підзарядку батарей від звичайної домашньої розетки буде йти близько 14 годин, але при використанні спеціальної системи Wallbox очікування можна скоротити до 5 годин.
У стандартне оснащення Dacia Spring входить електричний підсилювач керма, центральний замок з дистанційним управлінням і електричні склопідйомники всіх дверей. Ну а за кондиціонер, мультимедійний комплекс з семидюймовим дисплеєм, навігатором і підтримкою Apple CarPlay і Android Auto доведеться доплачувати окремо.
Природа — мати! 8 електрокарів до Дня без автомобіля